从地面使用激光指示器恶意照向飞机的行为将有害驾驶员的生命安全，为解决此问题，伊利诺伊州刘易斯大学的一个研究小组开发了一种具有应用潜力的技术方法，采用液晶材料作为保护层，使入射激光发生散射，从而减轻激光指示器对飞行员产生的眩目效果。未来，液晶保护层结构有望嵌入飞机挡风玻璃，在飞行安全保障方面迈出重要一步。

刘易斯大学的Daniel Maurer介绍：“我们希望提供一种解决方案，不需要重新设计飞机的挡风玻璃，而是在原有基础上增加一层，并利用现有的动力系统为挡风玻璃除霜。”

在美国化学学会（ACS）2019年春季会议上，项目组展示了该技术的突破性进展。以往对抗激光指向器的技术手段通常具有波长相关性，因而无法使任意波长的入射激光发生散射。但刘易斯大学项目组采用的技术手段与传统方法不同，他们着重于利用液晶材料的偏振特性和吸收特性来阻挡入射激光。

介于两片玻璃之间的液晶材料将入射激光散射到墙上

该项目的研究目的为：当光敏电阻检测到激光入射时，挡风玻璃的现有电源施加电压并触发系统，实现全自动运行。该方法还应当确保移除入射光束后，系统自动关闭电源而且液晶恢复为透明液态。

试验中，研究人员使用了若干1平方英寸的液晶材料，通过综合利用激光散射、能量吸收和交叉偏振等效应，校准后的晶体阻挡了红色、蓝色和绿色的激光束。此外，实验模拟了不同距离光照、不同角度入射等条件，液晶材料均成功实现了不同功率水平的激光隔断。

下一步，项目组计划将该技术方法扩展应用到更大面积上，最终完全覆盖飞机的挡风玻璃。另外，初步实验表明，将适当的传感器植入于2平方英寸面积的玻璃上，只有被照射的部分面积改变了透明度，因而项目组还将进一步研究如何使挡风玻璃的不同区域可选择性地响应入射激光。

“我们希望当激光照射挡风玻璃时，只在入射点将激光阻断，随着激光消失后，阻断区域迅速恢复正常。” 刘易斯大学的Jason Keleher评论说。“整个过程中，挡风玻璃上没被激光照射的其余部分将始终保持透明。”

消息来源：

http://optics.org/news/10/4/2

编译：云光子

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