激光雷达的玩家越来越多 能打破自动驾驶的瓶颈吗
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自动驾驶遇到的一个瓶颈就是,如何找到便宜由看得清楚的技术。
激光雷达可以被视为目前最好的候选人。目前,这个市场正在升温。
近日,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶汽车公司Waymo宣布要对外销售其LiDAR(激光雷达)传感器。
Waymo的
Lidar系统包括内部开发的三种类型激光雷达:短程激光雷达可以让车辆持续不断地观察和监控;高分辨率的中程激光雷达;新一代功能强大的长距离激光雷达,视线面积可达三个足球场。其中该短程
Laser Bear Honeycomb,是Waymo准备向外部公司销售的唯一产品。
Waymo LiDAR团队负责人西蒙·韦尔盖塞(Simon Verghese)在接受采访时称:“随着我们扩大车队规模,制造更多汽车,我们需要确保传感器套件的成本也随之降低。
根据官方的描述,Honeycomb有以下特点:
Wide field of view(宽视场):一些3D激光雷达的垂直的视野(FOV)30°,蜂窝有垂直视场95°+ 360°水平视场,这意味着一个蜂巢可以完成三个叠加在一起的3D传感器的工作。
Multiple returns per
pulse(每脉冲多次返回):当蜂窝状物体发出光脉冲时,它看到的不仅仅是激光束接触到的第一个物体。相反,它可以在激光束的视线内看到四个不同的物体(例如,它可以同时看到树枝前面的叶子和树枝本身),这提供了环境的丰富和更详细的视图,并显示了可能遗漏的对象。
Minimum range of zero(最小零点范围):蜂窝具有最小零点范围,这意味着它可以立即看到传感器前面的物体,这支持非常关键的功能,如近目标检测和避免。
可以看出,这款短程激光雷达所拥有的「最小零点范围」,可以为近距离目标检测和避障提供很大的帮助。
Waymo是新加入市场的玩家。在它之前,Velodyne和Innoviz已经与车企建立了联系。在年初的 CES 2019上,固态LiDAR公司Innoviz Technologies 获得了车辆智能和自动驾驶技术类别中“最佳创
新”奖。该公司去年向商业市场发布了基于MEMS的扫描LiDAR传感器—— InnovizPro。
Veloydne也于近日推出了超高性价比的传感器 VelaDome短程激光雷达,单个传感器的价格约为4,000美元,批量购买会享受更低的价格。Velodyne同时表示今年将销售超过10,000台激光雷达装置。
未来两年,通用、福特和宝马预计将在其首批自动驾驶汽车上安装威力登(Velodyne)和Innoviz的激光雷达传感器。
此外,还有完成了3600万美元的种子轮融资Luminar,通过改进发光材料,将激光雷达使用波长达到了1550纳米激光、探测范围超200米,分辨率比同类产品高50倍,获得的图像,比Velodyne和Quanergy的都要清晰。
在国内,禾赛科技、速腾聚创、北科天绘等激光雷达新创企业,也在今年年初,拿到了不同程度的融资,各自开发并进军相应的应用领域。
投资数据分析显示,过去三年,来自企业和私人投资者的超过10亿美元资金已经投向约50家LiDAR初创公司,2018年更是创纪录的达到4.2亿美元。
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