近年来，无人驾驶越来越多的被提上日程，无论是私家车还是公共汽车，都已经有概念车或者试运行的新闻。宝马曾在洛杉矶车展上发布了Vision iNext自动驾驶的概念车，我国也曾多次进行无人驾驶路测。而近日，在济南高新区，济南首辆无人驾驶电动客车（公交车）进行首次公开测试。由此，济南也成为国内第七个、山东省第一个实现无人驾驶路测的城市。

据悉，这次路测的无人驾驶电动客车是“全球首台L4级无人驾驶电动卡车HOWO—T5G”，融入了车联网、人工智能、新能源、云计算和新材料等创新技术，配备了世界先进的驾驶系统和成熟可靠的纯电中央驱动控制系统。

在这辆特别的车中，驾驶室后方有一个白色的柜子，里面装有人工智能系统，可保证在夜间、大雾、雨雪等天气和现场人员、车辆、设备交叉作业的复杂情况下，保持良好作业状态，以满足24小时全天候生产运行。除了人工智能系统，车身周围还布置了四种不同类型的传感器，还有北斗定位系统和激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等设备。虽然没有人驾驶，但它的速度却不低，整车满载行驶速度可达每小时120公里，并且充电时间小于1小时。

据了解，自动驾驶技术在此之前并没有应用于客车领域，本次是首次应用，充满挑战性。整车符合L4级标准，它集成了自动驾驶系统、车联网系统、平台监控系统、安全控制系统、自动开合系统和自动停车系统于一体。将来如果大规模生产，用途非常广泛，可应用于工业园区、机场摆渡车、BRT道路（规划）、大型社区等多种场景。

虽然这次无人驾驶路测非常成功，但是全面运行仍然需要时间。此次路测的总长度仅有4.8公里，并不具有代表性。同时，目前人工智能对驾驶的辅助达到了L4级，只限于在厂区、港口等封闭环境里应用，也不具有普遍实用性。

无人驾驶汽车离我们越来越近了，在2018年的百度世界大会上，百度与一汽共同发布了L4级别无人驾驶乘用车。按照计划，无人驾驶汽车首批开放城市将会有北京、长春、海南等，2019年底实现无人驾驶汽车的小批量量产，2020年则将大批量投产。

如果真的有一天无人驾驶公交来了，你敢坐吗？

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