长江日报：您怎样理解“正确把握破除旧动能和培育新动能”之间的关系？
 

        马新强：首先，我想两者并不是彼此割裂、水火不容的关系。新动能并不是百分之百都是新的，大多数新产业和新技术脱胎于传统产业，比如新能源汽车产业离不开汽车工业现有的技术基础和制造能力；新一代信息技术离不开集成电路、电子元器件产业的发展；高端装备指导又必须要以钢铁、机械等传统工业为基础。其次，有些环节是不破不立，比如思维观念，发展方式和动力等。

        长江日报：华工科技在新旧动能转换方面有哪些设想，未来将如何落实总书记的重要指示？

        马新强：习总书记在今年“两会”提出：发展是第一要务，创新是第一动力，人才是第一资源。我们这些年的经营思路和总书记提出来的理念不谋而合。比如，人才引进瞄准关键领域的战略性人才，华工科技从2006年实施“猎鹰计划”，先后从美英法日德等国家引进了一批高层次人才，这些高层次人才的到来，使得我们在关键核心技术、核心工艺上取得了重大突破。

        技术、产品创新也是要做好充分的市场调研，以市场为导向，我们和客户共建有联合实验室，使我们的产品开发更有针对性，研发效率提升，增强与客户的黏性。

        习总书记说，核心技术是化缘求不来的，要下定心、保持恒心、找准重心。下一步华工科技还要整合全球资源，集中力量攻克一些躲不开、绕不过的核心环节，比如在新一代显示面板加工这个领域，目前国内的面板生产厂家主要采购日韩的设备，未来我们要把这一领域的核心技术与产品国产化。

        长江日报：创新是新旧动能转化的一个重要推进器，华工科技在创新研发、创新管理方面取得了哪些成绩？

        马新强：创新研发主要体现在两个方面，一是关键技术及核心产品的国产化，如凭借近10000台纳秒激光器研发生产积累的市场认可度，依托“十三五国家重点研发计划专项”，在国内率先实现皮秒紫外激光器量产。今年，飞秒激光器量产，种子源等核心部件实现自主研发制造。二是向下游价值链进行创新延伸，以激光为立足点，公司还布局了机器视觉、自动化等创新项目。不仅是激光器，传输系统、运行控制软件、运动控制平台、伺服控制器，公司均已掌握自主知识产权。

        在创新管理上，主要以“赋能”为导向，组织结构更加扁平化，导入增量绩效管理变革，划小核算单元等举措激活组织活力、人才活力。    

        长江日报：在新能源汽车和3C电子两大行业，华工科技有哪些优势，还有哪些方面需要努力？

        马新强：有一定的技术和客户积累，我们的客户差不多都在行业内位居前列。新能源汽车、智能加热方面，公司旗下华工高理对标国际最先进的加热技术，自主研发新能源汽车的智能加热控制系统和电池板智能保护控制系统，这一产品过去一直被德国企业把持。目前，智能加热产品已在比亚迪、上汽、吉利、江淮等自主品牌的新能源汽车上批量使用，占据国内60%的市场份额。未来，华工科技还要在市场网络布局、营销队伍建设上强化投入，打好阵地战、闪电战。

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