国际电气电子工程师协会会士Yoshihito Hirano在他担任日本三菱电机公司的总工程师和首席科学家期间，即20世纪90年代末就开始领导该公司的多普勒激光雷达技术的发展。图中这台两吨重的雷达机组现已部署在多个机场，法国尼斯机场是欧洲首批启用该雷达的代表之一。图像来源：三菱电机。

总部位于东京的日本三菱电机已经获得法国国家气象部门法国气象局的合同，为法国最繁忙的机场之一尼斯机场提供多普勒激光雷达风切变监测系统。“DIABREZZA”系统与更传统的雷达技术不同，能够在晴空条件下监测风切变，通过检测大气中的灰尘、气溶胶和其他颗粒反向散射的激光来发挥监测作用。这种能力将证明在尼斯蔚蓝海岸的法国第二繁忙的国际机场中非常有用，因为尼斯机场的跑道与海滩平行，并且非常容易受到海上侧风的影响。

平面波导放大器

三菱电机指出，它已开发出一种平面波导放大器，可将系统的视线风速观测范围扩展至20公里以上，并符合国际民用航空组织（ICAO）发布的推荐标准。该公司补充称，尼斯机场的这份合同将代表三菱电机在欧洲市场的首次部署。已经投入运营的五个系统分别位于日本的东京和成田机场以及香港国际机场，另外两台设备计划今年交付给中国北京的大兴机场和土耳其的安塔利亚机场。

三菱电机还解释称，无论是多普勒还是微波雷达都无法有效监测晴天条件下的风切变。“为了最大限度地防止由于风切变导致的飞机事故，在所有条件下都需要进行探测，而不仅仅是在降水期间，这就是为什么微波雷达和激光雷达的集成对于大型机场尤为重要的原因。”该公司表示“DIABREZZA”系统的激光波长为对人眼安全的1.5微米激光，能够测量风切变，以及突然的阵风和大型飞机产生的潜在危险“尾流湍流”。

用于监测客流的激光雷达

在机场外使用了强大的多普勒激光雷达，同样的基本技术也能够在航站楼内使用。总部位于美国加利福尼亚的Quanerg公司表示，其研发的紧凑型激光雷达传感器将用于实时观察机场内的乘客流量以替代传统摄像机，同时保护乘客的身份隐私。

与Quanergy公司合作的iinside公司的总裁兼首席执行官Sam Kamel表示：“基于激光雷达的监控机场客流量的方法不仅更精确，而且比视频技术更安全。当系统将乘客的位置信息转换为匿名的三维点云数据时，系统能够在监测乘客流量的同时完全保护其身份信息。”

Quanergy公司声称其每个“M8”传感器都能够捕捉每个人在30000平方米范围内的精确坐标和运动速度。该公司补充道：“与需要理想照明条件且视角较小的立体摄像机不同，Quanergy公司的激光雷达传感器能够在较差的照明条件下工作，其监测精度不受窗户入射阳光或光线条件差的影响。”

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