汽车制造商都想努力设计高品质印象的汽车内饰，这往往需要塑料表面的质地越细，使他们表面的纹理更加接近皮革或其他高质量材料的外观，但是制造这种表面需要汽车供应商几分钟的时间，并且制造这种塑料的金属模具往往需要四周的时间进行优化，三维结构的模具需要每个维度上都要进行制造，这使得效率非常低下。或者现在可以选择采用激光烧蚀的方法进行纹路制造，可达到每分钟完成一平方米的模具制造速率。德国联邦教育与研究部（BMBF）资助的eVerest项目正集合五个公司和三个科研机构一直致力于这种高速激光烧蚀模具工艺，尤其是可烧蚀出微米尺寸的纹理。

这项激光烧蚀技术为了实现高速运转，往往需要解决很多问题，比如单光束的加工速率速度过慢，这往往是由振镜的控制维度和速度决定的，不过由Scanlab开发的支持三光束的振镜运动控制已成为可能；对于直接激光烧蚀的精细程度的激光光源，由ILT选用的Amphos的超短脉冲激光器（USP）可以使表面粗糙度小于0.5微米；同时在保证烧蚀过程监控上，普雷茨特光学（Precitec Optronik）提供的光纤耦合OCT系统可以最高实现1微米的扫描分辨率；同时为了使这项加工技术更好地应用于实际工业中，德玛吉（DMG）和亚琛工业大学对机床控制和操作软件进行了联合优化，使完成这种工艺的设备更加容易操作和保证高效率工作。

虽然这套设备现在仍然在德国大众进行实际生产的验证，但是这项技术将来有很大的空间可以延伸到印刷工业中的压花辊、用于风力涡轮机中的转子轴的轴承，以及在各种各样的部门中所需的结构化和功能性表面，这带来的实际工业收益是非常大的。

本文译自https://www.industrial-lasers.com/articles/2019/05/laser-structuring-technique-could-triple-productivity-for-automakers.html 

kevin编译编辑

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